sábado, 15 de febrero de 2014

4 de diciembre de 2103

    Son las 9.15h y nos encontramos en l 15º17' N,  L 44º16' O navegando al 294º.

    No hemos dormido en toda la noche. En cuanto el mar ha crecido con el viento. Las olas nos entran por la aleta de babor y en la bajada de la ola la embarcación se mece como una cuna, tan vilentamente que nos hace saltar en el catre.

    Los enseres de viveres y menaje de cocina, libros, etc todo está arranchado perfectamente, excepto nosotros que vamos y venimos por todo el barco como zombies buscando algún sitio donde poder asirnos sin rodar. Misión imposible.

    No ha dormido nadie, bueno, Carlos sí. Parece que lo lleva en los genes de salamandra que debe de tener. Es el único que no rueda, y algo, consigue cerrar los ojos.

    Amanece, "que no es poco". Vamos apareciendo poco a poco y vamos desayunando de uno en uno en la cocina. Hoy no habra comodidades y creo que durante los ocho días que nos restan. Todo será igual, o por lo menos eso pensamos, porque significará que nos acompaña el viento como ahora y que vamos a rumbo directo.

 Ya nos vamos acercando a nuestro destino.

    Por fin el mar de levas que teníamos del viento que hubo del norte ha desaparecido, dando paso a las olas que nos entran por popa con los alisios. Esto hace que la navegación sea más cómoda. Incluso hemos podido dormir la  siesta.

    Como todos los días arrancamos motor durante unas horas para cargar batería y generar agua con la desaladora que nos servirá para las duchas y el fregado, pero no es lo mismo arrancar motor para esto que para navegar durante las 24 horas. Aprovechamos al anochecer para hacer esto ya que es cuando más utilizamos la electrónica y las luces.

Son las 21.54h y andamos todos derrotados por la noche pasada.

    Estamos muy aliviados de ánimos. Todo vuelve a la incómoda normalidad que nos proporciona el potente viento.

3 de diciembre de 2013

    Son las 9.11h y nos encontramos en l 15º1'N L 42ºO rumbo al 308º. De nuevo hemos vuelto al mundo del motor. El viento es muy debil y desde las 00h. ya en el primer turno de guardia hemos tenido que arrancar el motor para poder conseguir 5 nuditos. Intentamos ir siempre a 1600 rpm, así conseguir también un menor consumo de combustible.

    La guardia ha sido una verdadera lata, recoger génova porque no había viento, le hemos vuelto a sacar después, he abierto un poco mayor, la hemos vuelto a cazar para probar si conseguíamos más velocidad. Nada de nada, ni un nudo más, quizás todo lo contrario. Cada vez más lento.

    Hoy por la mañana abrimos los email`s que nuestro gran amigo Antonio Uceda nos envía con los partes meteorológicos que tanto nos ayudan. Por cierto le estamos muy agradecidos, porque aunque el mundo se este cayendo a pedazos, él cumple fielmente su misión encomendada. Gracias Antonio, serás recompensado con sus correspondientes gambas.

    Esta información la constrastamos con la de una suscripción que tenemos con un servidor "SAIL DOCS", el cual nos envía también las predicciones diaramente en automático.

    Toda esta información, la cruzamos y la analizamos todos los días y tomamos decisiones sobre rumbos alternativos, cálculos de consumo de combustible, etc...

    Hoy el el día de San Francisco Javier, honomástica de mi hermano el pequeño. No he tenido forma de contactar con él. Lo he llamado a su móvil varias veces pero no lo descolgaba. Estará dando clases, llamo a su mujer Angi y por fin consigo hablar con ella y le traslado la felicitación para que se la de a él.

    Parece que el viento sigue siendo muy, muy suave así que sacamos genaker asimétrico y por lo menos aumentamos un poco la velocidad.


 


    Hoy por la tarde ya llevamos más de la mitad de nuestro recorrido. Sobre las 17h nos ha caido un chubasco gordo, sin vientos peligrosos. Nos ha cogido infraganti recogiendo la mayor y montando los dos tangones. Nos hemos puesto pipando.

    Una vez pasado el chubasco hemos sacado las dos génovas atangonadas y acto seguido después de una corta calma que han sido solo minutos, han llegado los alisios con unos 12 nudos que nos han puesto a una velocidad de 6,5 nudos. 

 Navegando con dos génovas

    Estamos contentos y esperanzados de nuevo.